废淬火油回收,武汉废变速箱油处理

润滑油外观（色度）
油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

润滑油检测范围：
轴承润滑油,车用润滑油,合成润滑油,发动机润滑油,机械润滑油,压缩机润滑油,耐高温润滑油,航空润滑油,抗磨润滑油,冷冻润滑油,纳米润滑油,船用润滑油,环保润滑油,防锈润滑油,电机润滑油,齿轮润滑油,减速机润滑油

润滑油检测项目:
检测粘度,检测水分,检测astm,api检测,检测参数,含铁量检测,饱和蒸气压检测,内金属杂质检测,闪点检测,常规检测,成分检测,粘度指数检测,清洁度检测,化验检测,总氯含量检测,气相色谱检测

润滑油实验标准
AS 4594.1-1999内燃机 性能 第1部分:道路 铁路和海洋用发动机 标准参考情况和动力 燃料消耗及润滑油消耗的报单 部分取代AS 2789.1:1986标准
ASTM D91-2002(2007)e1润滑油沉淀值试验方法
ASTM D874-2007润滑油和添加剂盐灰分的试验方法
ASTM D874-2013润滑油和添加剂盐中灰分的试验方法
ASTM D892-2011a润滑油起泡性能试验方法
ASTM D892-2013润滑油起泡性能试验方法
ASTM D893A-2010用过的润滑油中不溶物的测试方法。
ASTM D893-2014用过的润滑油中不溶物的试验方法
ASTM D972-2002(2008)润滑脂和润滑油蒸发损失的试验方法
ASTM D1091-2011润滑油和添加剂中磷含量的标准试验方法

随着全球环保意识的不断增强，国家对于可持续发展的环保要求也上升到了的高度，这从提前实行的国六排放标准中就可见一斑。在超过120年的历史中，润滑油始终秉承低碳环保的发展理念，用技术和创新能力帮助客户和消费者实现可持续发展的愿望和期待，在提高能源效率、降低碳足迹和资源使用、推动能源转型等方面不断努力，成就可持续发展的长远目标，着力实践对于绿色环保的责任和义务。

服务范围
1. 润滑油品质分析：评定油品质量状况；
2. 润滑状态评价：定期跟踪监测及时发现设备在用油的劣化程度及污染原因，为设备使用者提供合理润滑管理方式和换油周期；
3. 磨损故障诊断：对设备在用油中磨损金属的分析，预测设备主要磨损部件可能出现的故障情况，诊断故障部位、判断磨损或失效原因和程度，设备维修；
4. 现场取样：SGS现场取样，确定科学的取样方案及合理的取样位置；
5. 增值服务：培训、取样设备、样品瓶、样品分类标签以及包装等。

添加剂是近代润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压添加剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂，抗氧抗腐剂等。

润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。

油品检测是根据油品的质量指标，分析油品的理化性能，评定油品的质量优劣，可对设备在用润滑油和燃料油进行定期跟踪监测，及时发现油品的劣化倾向和污染原因，为设备制定合理的润滑方式和换油周期。